纯电车有没有变速箱 新能源汽车有没有变速箱
特斯拉电动轿跑为什么没有变速箱？新能源车有变速箱吗？特斯拉是电动汽车。它没有发动机，自然也没有变速箱，它由电机驱动，不需要变速箱，特斯拉model3用什么变速箱？特斯拉model3用什么变速箱？特斯拉model3采用固定传动比的单速变速箱，特斯拉用的是什么变速器？新能源汽车有发动机和变速箱吗【太平洋汽车网】新能源汽车有发动机和变速箱，新能源汽车也需要发动机和变速箱。变速箱是传统燃油汽车的核心部件之一，对汽车的驾驶体验有着至关重要的影响，从手动到自动，从4速到9速甚至10速，各大厂商也不遗余力的研发新的变速箱。
特斯拉model3如下，性价比很高。1.官方数据显示，Model3的整体尺寸、头部空间和腿部空间与宝马320i非常接近，行李空间优于后者。后驱车型ModelSEPA的电池容量为75KWh，续航里程为249英里。同样电池容量的长续航Model3EPA续航里程310英里，性价比确实不错。2.Model3使用的是三相永磁同步电机，与S/X使用的三相交流异步电机不同，但与现在市面上大多数电动车使用的是同一类型的电机。
马斯克曾在推特上透露，明年将推出Model3的双电机版和性能版。3.Model3目前公布的续航里程采用美国EPA标准。如果换算成国内NEDC综合续航里程数据，续航里程为433 km和585 km。也就是说，通过2170的电池更换，Model3的续航里程完全可以达到车型的标准；4.Model3的性能参数总结如下:长续航版配备80.5KWh电池；
Tesla model3有四个不同的版本。参数方面，车重1875kg，百公里加速3.4秒，续航595公里，车长4694mm，轴距2875mm，整车质保4年或8万公里，电池驱动质保8年或19万公里。性价比很高。外观和内饰:model3在外观上看起来很有科技感和未来感。不可否认，没有人会对model3的颜值说不。车身有轿跑风格，独特的logo也很有个性，让人一下子就能记住。
内饰只能简单描述，真的太简单了；除了15寸大屏，没有变速箱，什么都没有，但这并不能阻止model3是一款很棒的车。全尺寸玻璃天窗视野更开阔。性能和驱动:model3搭载双电机驱动，推背爆炸大部分车辆，带“酷”字。如果特斯拉和其他车辆一起等绿灯，绿灯亮的时候第一辆出去的车一定是特斯拉model3。碳纤维扰流板搭配高效全轮电机，空气动力学性能更好，比传统变速箱车更强劲。
当“年轻人”、“性能车”、“第一辆车”这些关键词一起出现时，你能想到什么？也许是很酷的跑车，或者是很贵的性能车？的确，过去我们谈到性能车，总会想到贵的车。但随着近年来电动汽车的发展和崛起，得益于电机固有的扭矩优势，消费者可以用更低的价格买到更强劲的电动性能车。所以对于当代年轻人来说，在购车预算有限的前提下，性价比成为了一个非常重要的因素。
3可能是个不错的选择。和特斯拉谈是划算的。有些人可能认为我疯了。的确，对于70-80万起步的车型？s和Model？x，没有性价比。但是，看型号？3号，就完全不一样了。让我们来看看模型。3的价格趋势。2019年2月1日，Model3上市，长续航。此时官方销售的是三款进口机型，分别是:长续航版433，
招待所，时间是古往今来的过客。生与死的区别，就像梦与醒的区别，各不相同，不容质疑。你能得到多少欢乐？古人坚持晚上玩火把是有道理的。此外，温和的春天以美丽的风景吸引着我们，大自然向我们展示了灿烂的风景。相聚在桃花芬芳的花园，畅谈兄弟间的快乐往事。我的弟弟们长得又帅又优秀，都有谢惠连的才华，但我写诗不如谢灵运，我很惭愧。
【太平洋汽车网】新能源汽车有发动机和变速箱，新能源汽车也需要发动机和变速箱。变速箱是传统燃油汽车的核心部件之一，对车辆的驾驶体验有着至关重要的影响。从手动到自动，从4速到9速甚至10速，各大厂商都不遗余力的研发新的变速箱。但在新能源汽车领域，变速箱似乎是一个可有可无的部件。变速箱在汽车中有两个基本功能。一是与离合器配合，保证汽车正常起步，不会因为起步负荷过大而熄火。第二，在改变车速的过程中，通过换挡(速比)使发动机保持在工作转速。
特斯拉model3用什么变速箱？特斯拉model3采用固定传动比的单速变速箱。固定传动比变速箱是一种电动汽车，又称电动车单速变速箱，是一种用于改变电动汽车行驶速度的变速箱。电动汽车产生的动力由电机直接传递给变速箱，变速箱直接将动力传递给汽车的两个车轮，减少了动力损失，变速箱结构简单，生产制造成本低。
徐升是特斯拉MODEL3铝合金变速箱的A级供应商。目前，徐升是特斯拉铝合金变速箱的主要供应商。未来11、12月MODEL3将开始放量至1万辆、2万辆，大量月度订单抛向公司，有利于公司业绩。预计明年M3交付后，公司将增加订单业务量68亿元。
新能源汽车没有变速箱，而是由电机通过一组减速齿轮直接驱动车轮。比如上图是特斯拉Model3的变速箱(参数图)，电机输出轴经过一组齿轮减速后直接驱动车轮。这种结构相当于只有一个档位的变速箱，提高转速的唯一方法就是提高电机转速。所以人们认为新能源汽车高速行驶时功耗高是因为电机转速太高。如果能像燃油车一样多设几档，岂不是降低了高速行驶的耗电量？
因为汽车行驶时所需的功率随着车速的增加而增加，车速越快，汽车受到的阻力越大，需要更多的功率来克服阻力。所以车速越低，能耗越小，车速越高，能耗越大。所以电动车在高速行驶时，耗电量必然会随着车速的提高而不断增加，这是正常的。那么增加一个档位，高速时降低电机转速，能降低功耗吗？答案很难，因为电机本身效率特别高，高速和低速的效率差很小。
9、为什么特斯拉电动轿跑没有变速箱?你好特斯拉，真正转动的部分只有车轮和电机，不需要变速箱变速。就像电瓶车一样，只需要一个电机带动车轮转动，希望能帮到你。因为转速是靠电机的转速来调节的，所以没有变速箱！供参考，不是不想要变速箱，而是适合高速电机的变速箱还没有生产出来。特斯拉是电动汽车，它没有发动机，自然也没有变速箱。它由电机驱动，不需要变速箱，变速器和离合器的诞生就是为了解决这两个问题:1。当离合器断开时，阻力被切断，这样内燃机就可以空载启动，进入舒适的“工作区间”。
