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雷克萨斯is和es有什么区别？本田is是什么车 Honda is是东风本田旗下的一款中型车，命名为本田石英派。稳定杆可以抑制车身的侧倾，从而提高汽车的操控性；为什么雷克萨斯比es贵？雷克萨斯is和es有什么区别【太平洋汽车网】IS和ES的关系同属于雷克萨斯，但没有高低贵贱之分，只有朝向。
昨天，雷克萨斯官方公布了“新一代”跑车IS的官方定妆照。为什么要加双引号？因为雷克萨斯这次骗了很多人。首先，从外观上来看，新IS的设计确实很漂亮。车头雷克萨斯标志性的钩形日间行车灯被整合到了新一代车型的大灯中，而不是像老款一样采用分体式设计。尤其是在FSport版车型中，全新的大灯与熏黑的格栅相互映衬，使得整个车头充满了“奔跑”的味道。在营造运动感方面，新IS无疑是整个雷克萨斯轿车家族中最强的。
还有ESGSSCLSLXIS和RX，都是雷克萨斯的车型。RX和LX是SUV，GS是轿跑，SC是跑车。ISLSES是进口系列车，排量SC系列4.3升，RX系列60-85万，LX系列3.0-3.5升，LX系列108-116万，LS系列4.7升，IS系列4.3-4.6升，排量39-48万。
第一个优点是动力特别好，第二个优点是性能特别好有独特优势，第三个优点是整个车型完全不一样。雷克萨斯IS的外观设计风格独特，但精致时尚的配置却能给人一种霸气感。光看前脸的大灯也能感受到凶悍的霸气，尾部设计也是有口皆碑，彰显了汽车用户进取而不骄傲的高贵品格。侧面视觉效果最好，是整车颜值的一大亮点。时尚的轮胎配置让雷克萨斯的年轻气息扑面而来。
雷克萨斯is空间很大。日常用的够用，这车性价比高，值得买。雷克萨斯ls定位为中大型车。在同级别车中，它的内部空间很大，动力和外观在同级别车中也很优秀。一般般。和同级车相比，略显不足，但家用也够用。全新雷克萨斯IS的消息在亮相之前就已经是满满的内幕了，更新的外观，更大的空间，TNGA平台等消息都在网上传播。
首先，它们的舒适性不同，is的舒适性更差，它们的设计风格不同，is比较运动，es主要提供给一些比较正式的场合。颜色不同，发动机配置不同，缸体不同，质量不同，内饰不同，性能不同。雷克萨斯是，外观风格不同，各方面性能有一定差异，内饰设置也会有一定差异。雷克萨斯is和es的外观风格不同，但都有一个共同点，就是很帅，符合年轻人的审美，价格也很贵。落地价格都在30到40万左右，也算是豪车了。
这是丰田子公司雷克萨斯的Logo。雷克萨斯最初专注于北美市场，后来在中国销售。它有很多轿车，SUV，跑车，包括IS，LS，ES，GS等等。IS是一款运动b级车，竞争对手有宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L。IS既不是国产，也不是加长。其轴距为2800 mm，长宽高分别为4680 mm、1810 mm、1430 mm。
这台发动机在5800转时可以输出最大功率，在1650-4400转时可以输出最大扭矩。搭载双VVTi技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8AT变速器，可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。IS的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。前后悬架基本上都配有稳定杆。稳定杆可以抑制车身的侧倾，从而提高汽车的操控性；
那是因为雷克萨斯两款车型的性价比不一样，不同定位和尺寸的购买者和驾驶者也不一样。主要是动力升级了，动力比es车型强，所以价格也贵。这是因为雷克萨斯的发动机非常强劲，内部空间也很大，所以会比es贵。主要在发动机，内部空间很大，中控台线条很流畅，外观很时尚，很舒服。雷克萨斯作为一个豪华车品牌，在中国，尤其是在广东，销量很高，口碑也很好。
雷克萨斯is之所以比es贵，主要是优化了从C柱到车顶侧的结构，并在前纵梁上增加了一些点，以增强车身刚性，提高运动性能，降低噪音和振动。由于最新的雷克萨斯IS车型尚未上市，以2017款为例。这款车当时的厂家指导价是29804.13万元；当时2017款雷克萨斯ES的厂商指导价为29241万元，所以雷克萨斯IS的价格比ES略贵。
[太平洋汽车网]IS和ES的关系属于雷克萨斯，但没有高低贵贱之分，只有定位。在国内市场，两车价格差不多，都可以是入门级车。ES在车身尺寸、车内空间、舒适性等方面都优于IS，而IS的基础动力更高，操控基础优秀，驾驶体验非常棒。从配置上，足以一窥端倪。它还配备了低配方向盘换挡，而ES则配备了电动可调座椅(带通风和加热功能)和巡航控制等实用设备。
传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。动力方面，全新雷克萨斯ES有三种动力可供选择。ES200搭载2.0L发动机，ES260搭载2.5L发动机，ES300h搭载2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率218马力，百公里综合油耗4.7L。雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，在全球市场销售。
9、本田 is是什么车Honda is是东风本田旗下的一款中型车，命名为本田石英学校。这款车与本田雅阁一脉相承，可以说是雅阁的姊妹车，然而，在80年代期间，雅阁作为全球最畅销的车型，却未能进入北美市场，因为当时的雅阁动力较弱，动力较低，不受当地消费者的青睐。为了改变这种情况，本田陆续在雅阁平台上增加了一些3.0LV6大排量的动力配置，并命名为inspire，所以，严格意义上来说，本田inspire其实是雅阁平台的高功率版本。
