摩托车电瓶不存电妙招,踏板摩托车电瓶不存电怎么办

晚上，骑摩托车，能加大油门，跑的快。白天，骑摩托车，加油不给力，总感觉有阻力，加不上大油门，跑不快，这是最近摩托车电瓶充不上电，出现的原因，不能完全确定啥原因，只是认知感觉，换一个电瓶，电瓶有电就不会有那种原因，从对机器了解，一定是发电机哪里原因。摩托车启动，发电机会不断发电，晚上航行的时候会开灯，发电机发电，再通过灯使用放射电消耗。

1、摩托车电瓶不存电有什么补救措施没?

一种是电瓶正常老化（只有换）一种是使用不当或者发电机电压过高造成电瓶损坏（换发电机稳压器再换电瓶）再一种是发电机不发电或者电瓶接头接触不好造成充不进电（换发电机或者检修电瓶接头）。新的电瓶一班不会有问题，查查摩托车的磁电机（我们厂原来专门做摩托车磁电机）有条件量量磁电机的出线，一个是照明，一个是充电。记住都是交流电，如果输出正常可能是整流器有问题，就是交流变直流。

2、摩托车电池不存电有啥好办法

可以加蒸馏水，如果还不行，直接换电瓶吧。换电池。摩托车的电瓶容易存不注电的原因是：不经常使用摩托车，或者是每天打为次数多而行驶里程少，充电时间短，使电瓶经常处于饥饿工作状态，时间久了，电瓶饿死了。解决问题办法是：不骑用摩托车时把电瓶摘下来充满电存放，每天行驶里程少的，过一段时间给电瓶充下电。最好自己买个充电器和充电线，冬天不好打火时，直接接上充电器打火，这样也节省电瓶。

3、摩托车电瓶不存电了,怎么修

可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养，下面介绍一下电池的保养：简单讲勤充电浅放电，当天用了当天充电。防止过放电蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大。

蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。