为什么合资车比国产贵很多 同样的配置合资车为什么贵

合资车为什么这么贵？为什么合资车比国产车贵？为什么中国的合资车那么贵？什么是合资车？为什么合资车的手续费比国产车贵？合资车成本更低，为什么比国产车贵？为什么推荐买合资车？之所以建议买合资车，是因为合资车小毛病少，保值率高。合资品牌的摩托车为什么比国产的贵，关键是技术，合资车和国产车有什么区别？为什么同级别的合资比独立贵那么多。

各大品牌开始将生产线引入中国，于是有了合资品牌。首先，我国汽车工业起步较晚，发动机、变速箱、底盘三大汽车零部件与合资品牌差距较大。这是因为它加入了其他企业，所以会变得更贵。合资的品牌效应会更好，国外可能的配件会更好。涉及的公司很多，价格肯定会贵。首先，发动机、变速箱、底盘三大汽车零部件与合资品牌差距较大。由于中国汽车工业起步较晚，造车技术的积累与国外老牌汽车主机厂无法相比。

当时很多自主品牌用的都是国外其他汽车厂商的三大件，尤其是三菱的发动机，长期以来被很多自主品牌广泛使用。而且自主品牌往往使用技术相对落后的发动机，以至于自主品牌发动机不如合资品牌的印象深深烙印在消费者心中。所以大家觉得自主品牌比合资品牌便宜是很自然的，或者说自主品牌要卖同样的价格就要更大更先进。

他们对国产车的理解有问题。他们认为国产车水平“低”，安全性差，根本“不如”合资车。其实这是一个错误的想法。这主要是因为我们很多买车的朋友不信任国产车的质量。国产车通过自主研发、逆向研发、外资合作研发、挖掘大厂人才等方式，拥有了自己的研发能力，出现了很多优质车型。当初我们的汽车消费者每天听的都是奇怪的新闻，比如“国产车质量差，撞上了手风琴”“行驶中车轮飞了出去”。

中外合资的车，比如关税，增值税，当然更贵，因为用的是进口技术。国产合资车的部分零部件也是进口的。竞争小，竞争压力大，很难想到这么贵。所有这些都只是他们为了牟取暴利而找的借口。外国车在外国也要交税。外国讲美元；我们说人民币。主要原因是关税高。最根本的原因是消费需求。据中国进口汽车贸易中心最新统计，2008年1-2月，中国共进口汽车62544辆，同比大幅增长，增幅达81.90%，远超国内汽车销量19.27%的增幅。

这就不难理解为什么中国的一些顾客反映在4S商店很少能买到宝马M6。而且舶来品可以住进去，这也是为什么进口豪车可以定出远高于原产国的价格。由于需求强劲，越来越多的世界汽车品牌和车型进入中国市场，订单数量大幅增加，而价格却能让卖方满意。另一方面，一些汽车跨国公司为了保持产品的独特性和市场主导地位，严格实施区域销售差异战略，实行区域配额控制。

合资车和国产车的区别即使合资车是国内企业和国外品牌联合生产的车，即使国产车是国内自主品牌的车，同级别的合资车卖的也比较贵，因为合资车的品牌力和发动机技术都比较过硬。合资车是中国和其他国家的车企共同开发的，但是在中国销售。国产车是中国车企自主研发的，合资车一般卖的比较贵。所谓合资车。即中国车企从国外知名品牌引进技术和资金。

因为毕竟合资车成本很高，两边都要手续费。因为合资车有两家公司，所以需要向两家公司支付手续费。合资车本身是有手续费的，国产车手续费相对较低。大部分合资品牌都掌握了成熟的核心技术，发动机技术已经领先国产车多年。他们的发动机制造成本虽然低，但技术水平远高于国产车。其次，合资车产品更强大。这大概是因为合资车要经过越来越复杂的流程。

同样的价位，国产车配置更丰富，内饰用料更先进，车型水平更高。同级别，合资车往往比国产车贵很多。因为合资车有自己的核心技术，有成熟的生产平台和供应链，而且国产车很多零部件需要从国外采购，所以国产车的成本比合资车高很多。合资车成本更低，为什么比国产车贵？老司机实话实说。首先，主要原因是国产车在核心技术上落后于合资车。

关键是技术。合资车辆的大部分零件都在中国生产和加工。技术方给出设计图纸后，企业进行研发和生产，零件也要按照技术要求做。所以合资车的质量也是过硬的。别人的发动机技术比中国先进。精工更好。不是说国产车做不了好品牌。合资车质量比国产车好，质量才算数。技术方给出设计图纸后，企业进行研发和生产。

为什么同级别的合资车价格比国产车高，但国产车的配置却丰富很多？细心的朋友在选车时可能发现了这样一个现象:明明是同级别的车，合资车的价格却比国产车高。更奇怪的是，国产车的配置更多了。国外的月亮真的是圆的吗？第一点大家肯定会想到，那就是进口税的问题。合资车的某些零部件需要从国外进口，这是很自然的。所有东西进口到中国后，价格会涨一点，这是因为增加了税钱。

第二点是，像汽车这种需要科研团队在后面奋斗的产品，巨额的资金和成本都花在了科研上。当然，产品出来后，与同级别汽车相比，这个成本会被人们忽略。大多数人只看到表面的材质，配置，外观，内饰等等。合资车的R