新帕萨特v63.0发动机烧机油吗?

新款帕萨特V63.0发动机烧机油吗?11款新帕萨特烧机油?2017新款帕萨特烧机油吃,帕萨特2015款1.8t怎样开不烧机油机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。有人说2015新帕萨特2.0t御尊版很烧机油,16款帕萨特1.4T有车友发现烧机油的吗改善了很多，不会很明显。

1、为什么上海大众帕萨特领驭1.8T,老烧机油啊这是什么问题啊?

帕萨特烧机油的解决办法油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现少机油的现象，俗称烧机油。也确实是机油参与燃烧了。但是长期靠加机油续命发动机，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机，这个是不可取的。

三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温活塞环卡滞的原因卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。

2、2014款帕萨特1.8t才跑1万公里烧机油严重怎么办

烧机油的主要原因配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。什么是活塞环卡滞卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

3、有人说2015新帕萨特2.0t御尊版很烧机油,跑高速不行,这是真的吗

是的！我车就是这一款，十万公里之前还可以，最近更换了废气阀，还是不行！换机油后跑了1600公里，机油尺子刚刚能沾到0.5公分左右的机油，我正在考虑不知如何是好。车主一般增压发动机的机油消耗都比较大，都说大众的车烧机油，也不是所有车都烧，厂家给的标准是一万公里机油消耗一升是正常的，希望对您有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。

4、帕萨特2015款1.8t怎样开不烧机油

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

5、13年2.0T帕萨特烧机油么

大多数大众车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生找到烧机油的原因一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。

首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。

6、16款帕萨特1.4T有车友发现烧机油的吗

改善了很多，不会很明显。机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

7、2017新款帕萨特烧机油吃,

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。

8、11款新帕萨特烧机油?

11年的新帕萨特1.8T，10万公里，目前动力无变化，不抖动，机油400公里就到油尺下限，换了废气阀，没有改善，请问有遇到相似问题解决好了的吗？请跟帖说明下11年的新帕萨特（查成交价|车型详解）1.8T，10万公里，目前动力无变化，不抖动，机油400公里就到油尺下限，换了废气阀，没有改善，请问有遇到相似问题解决好了的吗？

缺了加点，不严重不用修，除了烧机油大众这车还行！我都可惯了！1.更换粘度大的机油，这样能够缓解你可以考虑尝试一下。2.、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，这样的情况就得除积碳更换活塞环。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、曲轴箱通风系统（，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

9、新款帕萨特V63.0发动机烧机油吗?

烧机油现象只在涡轮增压车型上出现（也就是TSI）3..0V6是自然吸气的，不会存在烧机油的现象，这一点LZ放心。不过变速箱得留心了，大众的DSG变速箱存在质量问题。烧机油好像只出现在大众的涡轮增压发动机上比较普遍，PST上的V63.0是自然吸气的，目前未见烧机油的普遍报道。帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。

机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。烧机油的四点原因一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；三.机油更换周期过长；四.长期或者经常短距离行驶。

10、帕萨特烧机油吗

帕萨特目前使用的发动机是EA211发动机和EA888发动机，大众品牌和奥迪品牌都使用这两款发动机。烧油现象只是个别现象。EA211发动机介绍：EA211发动机为1.4T四缸涡轮增压发动机，用于速腾、帕萨特、凌渡、奥迪A3、奥迪a4等车型。EA211是EA111的替代品，全铝材质。其重量减少了22kg，油耗降低了8%到10%。

EA888发动机介绍：EA888发动机为1.8t和2.0t车型，安装在帕萨特、迈腾、途观L、CC、奥迪A4等车型上，也就是标有330tsi和380tsi的车型上使用的发动机。第一代和第二代EA88的可靠性很差，比如漏油、烧机油、乘坐舒适性差，但现在第三代产品的市场反应不错，动力水平优秀，乘坐舒适性相对较低，EA888的1.8T和2.0T最大扭矩分别为300nm和350nm。