涡轮增压改装,阿特兹涡轮增压改装

今天我们继续讨论改装增压系统的常见问题。首先要明确的是，无论改装涡轮增压还是机械增压，都只是在发动机上加装设备，而非改装发动机本身，因此，不会对发动机舱进行大拆大改，更不会进行切割焊接等操作，从而保证了行驶中的安全，改增压系统是否需要刷程序？答案是肯定的，改装增压系统后，由于进气量增加，导致空燃比发生变化，因此需要根据新的进气量重新调整喷油和点火，使空燃比达到合理状态，从而使改装的增压系统发挥最佳效果。

1、涡轮增压的车还能加装机械增压吗?

不能，因为机械增压和涡轮增压是两种风格不同，但是工作区域基本相同的增压方式，涡轮增压是靠尾气推动排气歧管的涡轮，然后涡轮通过曲轴连接至供油管线上的涡轮，从而实现增压。而机械增压是直接通过发动机转动，带动供油处的涡轮。这二者从理论上没有什么兼容性。这个完全看机舱的布局情况和空间机械增压器自身的尺寸不小，需要曲轴驱动，所以在曲轴普利盘附近的空间可以容下，机械增压器的尺寸和支架，或者长轴驱动机械增压器，的空间就可以安装具体看车，并不是所有车型都可以安装，如大众的1.4TEA111发动机。

2、v6发动机怎么改装涡轮增压

无论多大排量或是几缸发动机，如果原机不是涡轮增压发动机，想要自己加装涡轮增压器是绝对不可能的事。首先不说技术上是否可以行，仅从发动机自身结构布置和机舱空间角度来看，都是不可能做到的事情。因为要给一台成品v型发动机加装两套（左右各一套）涡轮增压器，至少需要队发动机原有的排气系统进行大量的改装，这一定需要更大的机舱空间开实现。

3、怎样改装汽车涡轮增压

我就是做汽车改装的，首先要想改涡轮增压对汽车发动机要求很高，如果原厂车型是涡轮增压发动机，那么可以根据情况在发动机能承受压力范围内改装大马力涡轮套件，如果原厂是自然吸气发动机，那么强行改装涡轮增压会对发动机造成损害，因为涡轮增压值高不在原厂发动机的承受范围内，如果非要改，建议选择涡轮增压值较小的涡轮增压值套件，减小发动机损害，另外涡轮增压套件改装成功后还要对CPU（俗称行车电脑）进行调教，比如修改喷油比，喷油量等，如果需要火花塞和点火线圈都要改，因为进气压力大，原厂火花塞点火效率低，不能很好的发挥性能，所以要用改装的火花塞和配套点火线圈，这样点火效率高，放电能力强才能更好的发挥涡轮带来的效率。