rays te37轮毂 TE37轮毂价格
轮毂，轮圈，轮圈，在很多人眼里，轮毂(G化身)应该是这样的，但实际上，轮毂应该是这样的。这就是轮毂应该有的样子，简单来说，轮毂其实就是一个连接器，相当于车轮和车身之间的沟通，它还有一个高压的名字叫轮毂单元，在与轮子相关的零件中，还有一个可能很少有人知道，但大家都见过wng这个词，这个词相当复杂，但其实就是我们常说的轮子必指的东西。有一点是:轮毂只是用来连接车轮和车身的，这个轮毂和辐条是怎么出来的。
像HKS和ENDLESS一样，今天的主角是一个从体育赛事引入民间改装的品牌。每次提到日系改装品牌，总会经历一个从产品本身到文化再到灵魂的过程。如果JDM是一种文化，毫不夸张地说，光芒绝对是支撑JDM“身体”的重要元素。事实也是如此。如果射线都不能让你的头发站直，那么提到TE37绝对会是你梦中的“大碗宽面”。
廉价的外观带来的最大困惑或许是改装师傅在适配时的麻烦，而廉价无良轮毂带来的困惑则体现在“能活多久”的层面。如果它的质量不好，就会导致事故，原地转生。也正因为如此，轮毂改装选择大厂家、保障、口碑非常重要！了解一下？雷的故事始于1973年。与很多品牌“出身即巅峰”的叙事手法不同，光芒在创立之初经历了长达8年的“聚气”期。
2、如何区分锻造式轮毂,铸造式轮毂?1、铸造轮毂:价格较低，造型没有限制，被撞后会弯曲，但不容易断。锻造轮毂:价格高，重量轻，刚性高。一般家用车铸造都可以，性价比高。2、制作加工方式不同，所以使用特点完全不同。铸造轮辋是将铝液浇铸在砂型中，冷却成型，然后进行机械加工(去毛刺、修整外观、抛光)。而锻造则是用钢模，把加热软化的铝块放进去，冲压成型。
铸造容易批量生产，而锻造由于工序复杂而价格昂贵。但在生产过程中，锻造轮毂由于铝块的连续冲压，成型后分子结构会变得非常致密，因此可以承受更高的压力，所以在同样的尺寸和强度下，锻造轮毂比铸造轮毂轻。3.由于锻造轮毂结构紧凑，可以承受较高的应力，在造型设计上可以设计出一些活泼的细轮辐，设计自由度更高，但相对来说，锻造轮毂的价格要比铸造轮毂高很多，所以基本上用在注重操控性的高档车上。
3、轮毂、轮辋、轮圈,分得清楚吗?在很多人眼里，轮毂(G化身)应该是这样的，但实际上，轮毂应该是这样的。这就是轮毂应该有的样子，简单来说，轮毂其实就是一个连接器，相当于车轮和车身之间的沟通。它还有一个高压的名字叫轮毂单元，在与轮子相关的零件中，还有一个可能很少有人知道，但大家都见过wng这个词，这个词相当复杂，但其实就是我们常说的轮子必指的东西。有一点是:轮毂只是用来连接车轮和车身的，这个轮毂和辐条是怎么出来的。
